Aktuelle Infos und New´s ( letzte Aktualisierung am 19.11.2009 )

Wo?     Aktuelle Infos & News 

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               02.12.2009     Nikolaus-Stammtisch der OFH (mit Krabbelsack) 

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• Userinfo vom Autor
• AMAG geprüftes Zubehör für den VW 1200
• Auomobil Auktion im Ladenburger Dr. Carl Benz Museum 
• Herbstrallye der O.F.H. als letztes Event 
• Winterschäden vorbeugen 
• Was ist eigentlich die Einpresstiefe?
• Historischer Autofriedhof 
• Messerschmitt TG 5 
• Ford Capri
•          

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Für alle neuen User die gezielt oder zufällig auf meiner URL gelandet sind möchte ich kurz diese erläutern.

Hier handelt es sich um eine rein private Homepage die mit viel Liebe aufgebaut wurde. Inhaltlich will ich in den grauen Arbeitsalltag etwas Licht bringen und über erfreuliche Stunden oder Tage berichten. Dokumentiert mit Bildern will ich über Hobby´s sprechen und berichten die weit verbreitet sind. Einen ganz großen Platz ist hier der Oldtimerei gewidmet die mit immer aktuellen Infos und Bilder hier erscheinen. Das sammeln und archivieren von Terminen oder Treffen von Oldtimern wird hier ganz groß geschrieben und gepflegt. 

Auch an die Zweiradfreunde wurde hier gedacht und deren Termine im Kalender magenta dargestellt. 

Informationen über bestimmte Vereine oder zugehörigkeiten werden je nach Interesse hier wiedergegeben. Diese Interesse sollten Sie aber zeigen, indem Sie sich hier rechts mit Ihrer EMail-Adresse für die Newletter eintragen. Nur so bekommen Sie aktuelle Nachrichten die Ihnen hilfreiche Infos zu Terminen, Veranstaltungen oder Treffen bieten. Werbung für andere URL´s werden wenn nicht ausdrücklich gewünscht hier nicht mehr verbreitet.

Auch über einen Gästeintrag würde man sich freuen, der bis heute nach 8 Monaten  zu wünschen lässt.

Ich denke mir geht es wie einem Schauspieler auf der Bühne, der von seinem Publikum und dessen Applaus lebt, und hierzu wieder neue Kraft und Energie für das weitermachen tanken kann.

In diesem Sinne grüsst Euch, Euer

Erwin Egly

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AMAG geprüftes Zubehör für den VW 1200

Wer glaubt das beim heutigen Neuwagenkauf sehr viel an Zubehör oder Sonderausstattung angeboten wird, der sollte sich mal die Zubehörliste für einen

VW Käfer 1200 aus dem Jahre 1964 ansehen. 

• Radzierblenden in vier verschiedenen Ausführungen
• Bodenteppiche
• Wolldecken Überbezüge
• Rückenstütze
• DURMOID Sitzüberzüge
• SAFE Sicherheitsgurte
• Halter für SAFE Sicherheitsgurte
• Abschleppseil
• Pannen - Dreieck (unser  heutiges Warndreieck)
• Gepäckträger
• Skigreifer
• Ablagefach
• Kofferraumabdeckung
• Koffersatz
• Ladefläche hinten
• Reservekanister passend ins Ersatzrad
• Werkzeugsatz passend ins Ersatzrad
• Windabweiser für ein Schiebedach
• Windabweiser für ein Schiebedach klein
• Seitenfenster ausstellbar hinten
• Sonnenstore ORO
• Rammschutz auf Stoßstange
• Schmutzfänger (Hängelappen hinter den Hinterrädern)
• Steinschlagbleche hinten
• Steinschlagbleche vorne
• Nebellampen
• Rückfahrlampe
• Türgriffmuscheln
• Deckelgriff für Motorhaube abschliesbar
• Zugvorrichtung für Anhänger
• Reifendruckprüfer
• Skihalter PORTE-SKIS
• Doppelklanghorn MIXO
• Gashebelschutz
• Türpfostenschoner
• Blinkerhebel
• Handschufacheinsatz
• Standheizung von EBERSPÄCHER
• Heizluftabdeckscheibe
• Autoradio Blaupunkt
• Lichthupe
• Kotflügelviseur (das waren die Stäbchen zum orientieren)
• Verbindungsschlauch (Verbindung für Reifendruck und Waschwasserbehälter)
• Pannen-Warnleuchte
• Zigaretten-Anzünder

Na da seid Ihr warscheinlich sprachlos wie ich auch, oder?

E. E.                                                                                                 Classic Motors

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Oldtimer & Automobilia Auktion im Herbst

• erfolgversprechende Classic Cars Auktion am 6. November
  (Abendveranstaltung im Automuseum Dr. Carl Benz Ladenburg)
• Einlieferung und Verkauf ohne Kosten für den Einlieferer
• Hochkarätige Klassiker bereits angemeldet
• Auflösung Archiv Kurt Ochmann Borgward Werbeleiter in Automobilia Auktion am 6. + 7. November

Erstmalig lädt am 6. November das Auktionshaus Seidel & Friedrich zu einer Classic Cars Auktion in das Dr. Carl Benz Museum in Ladenburg. Seit 2001 versteigern Seidel & Friedrich zwei Mal im Jahr automobile Raritäten – und das mit großem Erfolg. Ob Verkaufsprospekt oder Rennsportnachlass, unter den Hammer kommt bei den Profis alles, was unter das Genre Automobilia fällt. Mehr als 80% aller eingelieferten Objekte finden in der Automobilia-Auktion gewöhnlich einen Abnehmer. Es ist ihren guten Verbindungen in die Rennsport- und Oldtimer-Szene zu verdanken, dass sich der Auktionskatalog alle sechs Monate satt mit Raritäten füllt. An diesem Erfolgsmodell wollen Seidel und Friedrich mit der Classic Cars Auktion nun anknüpfen.

Fast hätte ich dieses Event im Dr. Carl Benz Museum in Ladenburg versäumt, wenn ich nicht in letzter Minute auf meiner eigenen Homepage unter Termine und Messen an den letzten Freitag erinnert wurde.

Da ich das erste mal bei einer solchen Auktion von Classic Cars anwesend war, wurde dieser Abend für mich zum Erlebnis. Nicht nur wegen des Begrüßungs Sekt und dem Essens Buffet sondern das drum und dram sowie die Auktion selber war für mich eine toller Erfahrung.

Von in schwarzen Anzügen gekleideten Museumspersonal wurden dann die 40 Fahrzeuge in den Besucherraum (den viele vom Glühweinabend kennen) hereien geschoben. Ca. 150 Besucher viele darunter auch als Bieter bestaunten dann diese Classiker. Mit Geboten zwischen 5.200,- € und 380.000,- € wechselten dann 17 Fahrzeuge ihren Besitzer. Der Rest wahrscheinlich zu teuer, oder das Modell war nicht gefragt.

Resümee für mich, ein Event mehr in meiner Sammlung und bestimmt ein weiterer Besuch im nächsten Jahr. Vielleicht getrau ich mich dann auch einmal die Hände zu strecken, und mit einer Bietertafel mein Interesse zu bekunden.

Laut mehrfachen Wünsch, hier die Auktionsergebnisse:

Fahrzeug wurde ersteigert / kein Gebot zum Startpreis

Katalog Nr. 01     Austin Mini Cooper S Bj. 1970, brachte 19.000,- €

             Nr. 02     Fahrzeugbeschreibung fehlt mir, brachte aber 12.000,- €

             Nr. 03     Chevrolet Corvette Cabriolet C1 Bj. 1961, kein Geb. 41.000,- € 

             Nr. 04     Mercedes 220S Ponton Cabriolet Bj. 1959, brachte 61.000,- €

             Nr. 05     Mercedes 300 D Bj. hellblau 1960, brachte 33.000,- €

             Nr. 06     Mercedes 300S Cabriolet Bj. 1954, brachte 215.000,- €

             Nr. 07     Delahaye 135 M Bj. 1949, kein Geb. 100.000,- €

             Nr. 08     Corvette Sting Ray, Bj. 1963, kein Gebot 45.000,- € 

             Nr. 09     Fahrzeugbeschreibung fehlt mir, brachte aber 30.000,- €

             Nr. 10     Jaguar XK 140 FHC, Bj. 1956, kein Gebot 40.000,- €

             Nr. 11     Formel Super V 13000 ccm, Bj. 1969 brachte 8.800,- €

             Nr. 12     Porsche Carrera RS 2,7, Bj. 1973, kein Gebot 170.000,- €

             Nr. 13     Rolls Royce Silver Spirit II, Bj. 1991, brachte 22.000,- €

             Nr. 14     Packard 1401 Eight Cou-Roads, Bj. 1935, kein Geb. 80.000,- €

             Nr. 15     Alfa Romeo 06C 2500, Bj. 1949, kein Gebot 500.000 €

             Nr. 16     Mercedes 300 D Cabriolet, Bj. 1959, kein Gebot 140.000,- € 

                            früherer Besitzer Ex Jimmi Page / Led Zeppelin

             Nr. 17     Mercedes 280 SE, Cabriolet, Bj. 1968, kein Gebot 60.000,- €

             Nr. 18     Mercedes Benz 300 SL Coupe, Bj. 1955, brachte 380.000,- €

             Nr. 19     Maserati Ghibli 4,7 Bj. 1970, kein Gebot 55.000,- €

             Nr. 20     Mercedes 220 S Cabriolet, Bj. 1957, kein Gebot 60.000,- € 

             Nr. 21     Buick Skylark Serie 70, Bj. 1953, kein Gebot 50.000,- €

             Nr. 22     Porsche 912, Bj. 1965, kein Gebot 32.000,- €

             Nr. 23     Porsche 911 2.0 Bj. 1966, kein Gebot 50.000,- €

             Nr. 24     BMW 327 Cabriolet, Bj. 1938, kein Gebot 120.000,- €

             Nr. 25     Jaguar XK 150 OTS, Bj. 1958, kein Gebot 80.000,- €

             Nr. 26     Praga Lady Cabriolet Serie 1, Bj. 1935, brachte 18,500,- €

             Nr. 27     Delahaye 148 L, Bj. 1948, kein Gebot 60.000,- €

             Nr. 28     Borgward Hansa 2,4 Pullmann, Bj. 1956, kein Gebot 59.000,- €

             Nr. 29     Mercedes 170 Da, Bj. 1951, brachte 30.000,- €

             Nr. 30     Porsche Radlader, Bj. 1966, brachte 15.900,- €

             Nr. 31     MGB mit V8 Rover Motor, Bj. 1975, brachte 8.000,- €

             Nr. 32     Mercedes W 123 Lim. Bj. 1978, kein Gebot 8.000,- €

             Nr. 33     Ferrari Vergasersatz,

             Nr. 34     Mercedes 220 S Coupe, Bj. 1959, brachte 40.000,- €

             Nr. 35     Austin Mini Cooper S Konvolut & Motor, kein Gebot 3.500,- €

             Nr. 36     Fahrzeugbeschreibung fehlt mir, brachte aber   5.200,- €

             Nr. 37     Fahrzeugbeschreibung fehlt mir, brachte aber 17.000,- €

             Nr. 38     Fahrzeugbeschreibung fehlt mir, brachte aber 32.000,- €

             Nr. 39     Fahrzeugbeschreibung fehlt mir, brachte aber 21.000,- €

             Nr. 40     Fahrzeugbeschreibung fehlt mir, 

Alle hier beschriebenen Ergebnisse ohne Gewär

Euer Erwin

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17.10.2009 - Herbstrallye der OFH

Das letzte Event der Oldtimerfreunde-Heidelberg ist wie jedes Jahr unsere Herbst-Rallye. Mit dieser letzten Ausfahrt wird noch einmal alles von Fahrern und desen Fahrzeuge abverlangt, da fast immer im Oktober mit ganz speziellen Wetterverhältnissen zu rechnen ist. Regen, Sonne, Nebel aber auch Hagelschauer muss man zu dieser späten Jahreszeit immer einplanen. Wohl dem der hier kein Roadster bewegen muss.

Auch dieses mal  hatten wir alles drin, trotzdem hatten wieder alle Spass an der schönen Route die uns von dem Spanferkelhof (Startpunkt) über:

Pfaffengrund - Plankstadt - Grenzhof - Edingen - Neckarhausen - Seckenheim - Ilvesheim - Ladenburg - Heddesheim - Straßenheim - Muckensturm - Viernheim - (WP) - Hüttenfeld - Heppenheim - Richtung Juhöhe (Mittagstisch) - Bonsweiher -  Mörlenbach - Naturpark-Bergstraße-Odenwald - Kreidacher Höhe - Siedelsbrunn - Absteinach - Hilsenhain - Bärsbach - Lampenhain - Kohlhoff - Wilhelmsfeld - Peterstal - Ziegelhausen - Heidelberg - wider zum Spanferkelhof (Ziel) führte.

Während die Teilnehmer endlich ihr Spanferkel bekamen, ging es für den Veranstalter noch einmal ins Eingemachte, den jetzt musste erst alles ausgewertet werden bevor die Pokale den Siegern überreicht wurden.

Mit nicht allzuviel Bildern habe ich wieder versucht Euch Eindrücken der Rallye zu vermitteln. Natürlich nur für die daheim gebliebenen. Das Resultat der Auswertung kann wie immer unter www.oldtimerfreunde-heidelberg.de nachgelesen werden.

Euer Erwin

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Winterschäden vorbeugen.

Hallo Autofahrer, der nächste Winter kommt bestimmt - und damit die Sorge um einen winterfesten Motor. Mit der richtigen Vorsorge beugen Sie "Winterschäden vor" . Und dazu gehört auch der richtige Kühler- Frostschutz.

Glysantin der Schutzgarant, hat einen ähnlichen Stellenwert wie Motoröl. Kaum ein Punkt findet so wenig Beachtung wie der Kühlerschutz: Jahrelang dümpelt er im Kühlsystem so vor sich hin - bis ein Malheur passiert. Lassen Sie es nicht soweit kommen. Die Anforderungen an Kühlerschutz sind heute ganz anderer Art als früher.Nach wie vor schützt Glysantin vor Frost und seine Folgeschäden. Zugleich aber verhindert es Korrosion im Kühlsystem und die Überhitzung des Motors. Deshalb spricht man auch nicht mehr vom Frostschutz, sondern vom Kühlerschutz. Glysantin erfüllt also drei wichtige Aufgaben: als Frostschutz verhindert er das Einfrieren des Kühlwassers bei winterlichen Temperaturen. Als Korrosionsschutz bewahrt Glysantin alle im Kühlkreislauf vorkommenden Werkstoffe vor dem Rosten. Nicht zuletzt bietet Glysantin auch Schutz für Bauteile aus Gummimaterialien und Kunststoffen. Auch im Sommer ist die Verwendung von Glysantin für die Innenteile des Kühlsystems wichtig, es verhindert unter anderem die Kalkablagerungen im Kühlwasserkreislauf. Wichtig bei der Anwendung ist das richtige Mischungsverhältnis. Achten Sie darauf, dass mindestens 35 bis 60 Prozent Glysantin dem Kühlwasser beigemischt werden. Auf keinen Fall darf Kühlerschutzkonzentrat unverdünnt zum Einsatz kommen. Zum Abmischen kann normales, sauberes Leitungswasser mit 20 Grad deutscher Härte verwendet werden. Allgemein unterscheidet man bei Kühlerschutzmitteln zwischen silikatfreien Produkten. Je nach Fahrzeughersteller wird die eine oder die andere Technologie bevorzugt. Bevor Sie Kühlerschutz auf- oder nachfüllen, vergewissern Sie sich, welches Produkt in Ihrem Aoto zum Einsatz kommt. Keinesfalls dürfen beide Arten vermischt werden.

Eine Allzeit Gute Fahrt, und kommt gut über den Winter.

Euer

E. E.

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Was ist eigentlich die "Einpresstiefe" an einer Felge?

Die Einpreßtiefe ist nicht der Wert, mit dem sich ablesen läßt, wie gut das Rad am Fahrzeug aussieht. Er liefert vielmehr einen Anhaltspunkt, ob ein Rad unter einen bestimmten Kotflügel paßt bzw. oder ob und wie weit dieser verbreitert werden muß.

Ein bißchen definitorische Theorie: Als Einpresstiefe (Angabe in mm) bezeichnet man den Abstand zwischen der Radmitte und der inneren Auflagefläche der Felge auf der Radnabe, also der Bremstrommel oder der Bremsscheibe. Der Abstand zwischen den Felgenhörnern ist die Maulweite, die als Maß für die Felgenbreite dient. Die Maulweite wird in Zoll angegeben. Ein Zoll entspricht 2,54 cm. Eine "7,5-Zoll-Felge" z.B. mißt also knapp 19,05 cm Breite.
Bei einer Einpreßtiefe Null ist der Flansch genau in der Radmitte, die Felge baut also genausoweit nach außen, wie nach innen. Eine 7,5 Zoll breite Felge mit der Einpreßtiefe Null also 9,525 cm nach außen und 9,525 cm nach innen. Eine positive Einpreßtiefe (z.B. ET+35) besagt, daß die Felge weiter nach innen (also in Richtung Fahrzeugmitte) baut als nach außen (in Richtung Radlauf).

Wenn zwei Felgenpaare zur Disposition stünden, das eine plus, das andere minus 35 mm Einpreßtiefe, kann man nur durch die Verwendung der anderen Einpreßtiefe die Gesamtspurbreite um 140 mm verändern. (ET +35 mm: 35 mm + 35 mm = + 70 mm; ET - 35 mm: 35 mm + 35 mm = - 70 mm).

Die Laufläche des Reifens verändert ihre Lage somit nicht durch die unterschiedliche Breite der Felge, sondern ausschließlich durch deren Einpreßtiefe. Ist entsprechend keine ausreichende Laufflächenabdeckung gegeben, hilft keine schmalere Felge, sondern nur eine mit größerer Einpreßtiefe.

Ein weiteres Kriterium für die Verwendung der richtigen ET ist deren Einfluß auf den Lenkrollhalbmesser. (Abstandsmaß zwischem linkem und rechtem Reifen an der Vorderachse bezogen auf die Mitte der Radaufstandsfläche). Der Lenkrollhalbmesser beeinflußt die Spurstabilität und ist abhängig von der Einpreßtiefe.
Bei einer positive Einpreßtiefe verkleinert sich der Lenkrollhalbmesser. Umgekehrt (negativen Einpreßtiefe oder wenn Distanzscheiben eingesetzt werden) vergrößert sich der Lenkrollhalbmesser. Wenn ein kleiner Lenkrollhalbmesser und damit eine positive bzw. serienmäßige Einpreßtiefe gewählt wird, läßt sich das Auto leichter, angenehmer und in extremen Fahrsituationen auch besser und sicherer beherschen. Die bei einem kleinem Lenkrollhalbmesser bzw. positiver Einpreßtiefe vorhandene Optik ist dabei natürlich Geschmacksache.

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Historischer Autofriedhof ist Geschichte.

Der historische Autofriedhof in Kaufdorf (Schweiz) ist Geschichte. Am Wochenende kamen 795 Wraks unter den Hammer. Den Höchstpreis erziehlte ein Mercedes 190 SL von 1955. Er kostete umgerechnet 12.534 €. Ein 54 Jahre alter Porsche 356A brachte Schrottplatzbesitzer Franz Messerli 12.164 € ein, ein Borgward Isabella von 1955 dagegen fand keinen Abnehmer. Zur Auktion reisten 3000 Händler, Privatpersonen und Schaulustige aus ganz Europa an. In dieser Woche wurden die ersten Wraks abgeholt. Ihre Besitzer nehmen sie hauptsächlich als Ersatzteillager. Fahrzeuge, die nicht im Freien standen und einen besseren Zustand haben werden vermutlich wieder Aufgebaut oder aufwendig Restauriert.

Der Versteigerung war ein jahrelanger Streit zwischen Franz Messerli und den schweizer Behörden vorrausgegangen, die das Ende des Autofriedhofs schließlich gerichtlich durgesetzt haben. In der Schweiz und in vielen anderen Ländern ist es aus Umweltschutzgründen verboten, Altautos auf Waldböden zu lagern. Mit der Auktion hat Messerli eine Zwangsräumumg abgewendet. Jetzt will er das Gelände Zigeunern als Wohnplatz anbieten.

E. E.                                                                        entnommen aus der Auto-Bild 

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